М-версия в кузове седан будет представлена в России впервые. Как отмечают в российском представительстве BMW, это связано с позицией компании по расширению модельного ряда. Автомобиль получил новую 4х литровую V-образную восьмерку. Его максимальная мощность теперь составляет 420 л.с. с крутящим моментом - 400 Нм на 3900 об./мин. Красная грань на тахометре составляет 8400 об./мин. Новые технические решения для повышения динамических характеристик позволили около 85% крутящего момента сделать доступными в диапазоне 6500 об./мин. Первый "стольник" М-ка набирает за 4,9 с. Максималка ограничена электроникой - 250 км/ч. Отмечу так же, что 8ми- цилиндровое "сердце" будет устанавливаться на 3-ю серию впервые. На двух предшествующих поколениях устанавливался рядный 6-цилиндровый.



BMW не изменяя традициям, оснастила новую тройку задним приводом. Тяга к задним колесам передается посредством 6-ступенчатой механической коробки с системой регулируемого охлаждения, а также совершенно нового заднего редуктора. В его арсенале появилась изменяемая блокировка, способная оптимизировать тяговые силы обоих колес при маневрах в зависимости от дорожного покрытия.



Салон спроектирован так, чтобы все пространство было очень комфортным как для водителя так и для пассажиров. Предыдущая модель выпускалась только в вариации купе, новая четырехдверная компоновка объясняется компанией как расширение предложений для клиентов, которые ранее не приобретали эту модель именно из-за его двухдверной концепции.

Перевод статьи: Dron GTR